大野城市議会 2022-12-14 令和４年第６回定例会（第４日） 一般質問２ 本文 2022-12-14
車道には、当然ですが自動車が走っているので、自動車と自転車の接触事故となると、自転車側に命の危険が及ぶ大事故につながります。 ヘルメットの着用の有無で、自転車事故による死傷者のうちの死者の割合の致死率を比較すると、着用時は0.23％、非着用時は0.68％と、約３倍も致死率がアップします。自らの命を守るためにも、ヘルメットは必須と言えます。 しかしながら、現状では着用率は芳しくありません。
車道には、当然ですが自動車が走っているので、自動車と自転車の接触事故となると、自転車側に命の危険が及ぶ大事故につながります。 ヘルメットの着用の有無で、自転車事故による死傷者のうちの死者の割合の致死率を比較すると、着用時は0.23％、非着用時は0.68％と、約３倍も致死率がアップします。自らの命を守るためにも、ヘルメットは必須と言えます。 しかしながら、現状では着用率は芳しくありません。
その会議の中で、運転手のシフト、運行ルート、バス停の廃止や追加、運行時間、運転する上で危険な箇所とか、運転手への苦情など、お客様の利便性向上に向けて活発な論議がされております。 その中で、東ルート、西ルートに分け、時間帯乗車人数の分析結果が論議がされました。
筑 │ │ │ │ 紫中央高校側から車両が進入すると、踏切西側 │ │ │ │ では離合できない状態であり、とても危険であ │ │ │ │ る。
道路の幅員も狭く、踏切には、「危険、離合できません」の看板。道路の改修も難しそうなお手上げ状態の通学路に、現実的な解決策はあるのだろうか。場所はＪＲ鹿児島線大野城─水城駅間の宝珠踏切。大野城市の大利小近くの通学路で、大利中や筑紫中央高校の生徒もこの踏切を渡る。
特にこの前防災訓練があって、開かないので、今までもずっと困ってあったんですけれども、危険があるんじゃないかということだったんですが、これは修理が必要だと思うんですけれども、どうでしょうか。
マイナンバー制度は、市民、国民の情報を一括管理して、そして、国や民間にも情報提供して利活用するということで、デジタル庁の関連法案とともに、非常に市民の個人情報が露出する危険もありますし、そして、どのように使われるか分からないという中で心配されるものです。
35.老朽危険家屋等除却促進事業については、解体する時期を逸せずに、空き家対策としての事業活用が進むよう周知に努められたい。36.市営住宅の管理運営については、健康で文化的な生活を営む住宅を安価に提供するため、要望の多いエレベーター等の設備を充実させるとともに、ひとり親世帯、単身者及び学生などの入居者が増える取組を検討されたい。 以上のような意見・要望が述べられました。
夏の期間における公園での遊びは、熱中症のリスクや遊具などによるやけどの危険があり、子どもたちにとって遊ぶことができない状況になっております。そのため、夏の期間中、外で思う存分遊ぶ機会が減っている子どもたちの遊び場について考慮するべきだと考えております。
会議で採択された「ウィーン宣言」の中には「核兵器が実際に使用されるという脅威、すなわち無数の生命、社会、国家を破壊し、地球規模の破滅的な結果をもたらす危険性に基づいている核抑止論の誤りを、これまで以上に浮き彫りにしている」と述べられており、核抑止論がもはや成り立たず、核兵器の脅威を根絶するには核廃絶以外にないという固い決意を表明しました。
そして、「踏切が撤去されたが、横断歩道が設けられていない道路もあり、停止不要になった車のスピードが上がった一方で、歩道がなくて歩行者の危険が増した」というように書いてある記事ですね。
│ │ │ │(3) 調査はどのような方法で行っていますか │ │ │ │(4) 車だけでなく、自転車の交通動態に変化はありま │ │ │ │ すか │ │ │ │(5) 交通動態の変化により、危険個所
特に、防災情報ネットワークシステムへの掲載につきましては、現場職員からの写真を含む情報等をできる限り速やかに掲載し、市民の皆様の生命と安全を守るために、危険箇所や通行止めをお知らせすることを目的としております。
それから、上から５つ目の丸、空き家対策推進事業は、主に建築技師を１名、空き家対策推進事業専門員として配置し、適正に管理していない空き家の持ち主に対し空き家の適正管理をお願いするほか、市内の空き家の戸数を把握するための空き家異動分調査や、先ほどご説明いたしました老朽危険空き家等除去促進事業を実施しています。 続いて、その下、青少年対策費です。
今御案内がありました、緊急浚渫推進事業債につきましては、昨今の相次ぐ河川氾濫などを踏まえ、地方公共団体が緊急かつ集中的にしゅんせつ事業に取り組み、危険箇所を解消できるように、令和２年度に創設されました。期間は令和２年度から６年度までとなっており、地方公共団体にとって有利な財源となっております。
355: ◯委員（河村康之） 自分の車で家族を乗せるんだったらいいと思うんですけれども、ご高齢の方とかを多く乗せて運行するということですから、非常に事故等が危険なので、これは要望だと思うんですけれども、そういう何か運行上のブレーキなり何なりのそういう対策を車のほうで何かできればなという、ちょっと要望だけこの場で言わせてもらいます。
現時点におきましては、予報の精度は必ずしも高くないとされておりますが、避難情報の発令に当たりましては、線状降水帯の発生予測に加えまして、有明海の潮位、雨量の予報等によりまして、浸水害や洪水、土砂災害の危険性を想定し、総合的に判断を行うこととしております。
◆６番（田中純子） 浸水地区に想定された、その危険を回避するための説明がなんか主な目的だったようになっているように私は感じています。それも本当に大切なことではあります。
警察のＯＢのかたを呼んで実例集を紹介してもらったりとか、また、議員おっしゃったように、なかなか家で保護者と一緒におられない児童がいるというところで、やはり保護者のほうにも、こういったご理解を頂く、子どもとこういった危険な情報を共有していただきたいというところで、市内のある学校によっては、保護者と一緒にそういった規範意識を向上させるような学習を計画しているところでございます。
令和４年度から大規模公園の指定管理者がダム区域及び外周市道について、日常点検や安全点検、草刈り、木の剪定、危険物の除去などを行い、事故の未然防止に努めている。維持管理の頻度は、直営管理をしていた令和３年度に比べてはるかに上回っており、利用者ニーズへの対応や緊急時の対応等に関しても迅速な対応が可能になっている。救命救急については、救命胴衣やロープなどのセットを管理事務所で常備している。
県内で幾つも多数の設置要望というのはあっておりますので、必要な箇所からという形にはなっているものの、公安委員会の中でもしっかりとここは危険であるという認識はしていただいているというふうに判断しているところでございます。 現在のところ、いつ設置というところまでのご連絡は頂いておりませんが、市としてもそれから所轄の警察署としても、設置を待っているというような状況になってるところでございます。